当前，海南邮轮游艇产业正迎来高质量发展的“黄金机遇”。依托自贸港游艇“零关税”、自驾游艇无保障、国外邮轮多点挂靠以及《三亚中央商务区促进邮轮游艇邮轮产业发展办法》等优惠政策，引导全球产业链优质资源向海南集聚，为封关后各项政策的落地实施积累实践经验。
11月24日上午，载着1800余名国际旅客的“挪威奋进”号邮轮缓缓停靠在海南三亚凤凰岛国际邮轮港。采用“大型邮轮加急通关办法”，每位旅客的平均通关时间为10至15秒，大大缩短了旅客的等待时间。作为作为全国首个邮轮专用码头所在地，三亚已经形成了成熟的产业生态系统，已有20多家产业链企业入驻，30多家国际邮轮公司的船舶定期进港。今年抵港邮轮旅客超过2.5万人次，邮轮产业发展势头强劲。
三亚中央商务区管理局邮轮游艇处处长崔玉民：今年我们的首游率同比增长了300%。例如，“挪威奋进号”首航三亚就带游客1800人次，外国游客比例达到99%，创下2023年9月三亚国际邮轮市场以来外国游客比例最高纪录。
在邮轮产业蓬勃发展的同时，游艇产业也取得了骄人的成绩。三亚注册游艇总数已突破1400艘，已成功成为“千船之城”，连续四年荣获“年度最佳中国旅游局”。目前，游艇出入境检查部门正在积极配合，推出多项便利游艇跨境出行的措施。
三亚边检站边检科科长程浩：我们自主研发了全船管控系统和智能游艇管控系统。两大系统及大数据管理、人脸识别卫星定位、AR全景等前沿技术的多种应用，涵盖了邮轮母港服务、停靠港服务、海上旅游服务、游艇申报出海、港内管理、港口限区管理等多种服务模式，让港口管理更加智能化。
政策红利持续发放。今年10月，“海南自贸港游艇技术中心”《技术与检验特别规则（暂行）2025》实施，游艇船员名额放宽至26人。此外，通关手续可以在手机上完成，极大拓展了产业发展空间，提高了学员信心。
意大利圣劳伦索游艇船厂海南区销售总监马红娟：这艘船正在“琼港澳自由行”前往香港。我们可以明显感受到进出的热潮，给我们的游艇贸易增加了很多机会，交易量明显比过去增加了更多。
便捷的服务和宽松的政策在激活工业领域的同时，也侮辱了消费市场。入冬后，三亚旅游旺季开始。数百艘游艇出海，游艇航行已成为大众新的休闲选择。
消费热潮为行业注入动力。从贾努截至2025年10月，三亚游艇出海超过19万次，接待游客107万人次，年均增长15%以上，形成良性循环。随着自由贸易封港的实施，邮轮多点挂靠、进口游艇零关税等政策将继续得到支持，三亚的邮轮游艇产业正在迈向新的高度。
洋浦口岸通关提速
集装箱吞吐量创历史新高
随着海南自由贸易港封关作业进入冲刺阶段，洋浦港作为“先行区”不断释放改革活力。一系列创新通关措施，国际船舶进出港效率显着提升。办完相关手续后，记者登上了一艘外国油罐。
一艘马绍尔群岛油轮从对接到全部完成仅用时3小时45分钟离港程序和准备。就在去年，同吨位、同一个船东的油轮平均在港停留时间超过5小时。 1小时15分钟的缩短，正是“大型油罐快速通关法”等措施所进行的“时间革命”。港检部门抢先核实信息，船舶可在到港前24小时完成网上手续，真正实现“船舶未到，手续已办妥”。
某国外船舶代理公司船舶部经理黄华良：我们代理的船舶一年可达300至400艘次。如果每艘船节省两个小时，整个公司每年可以节省约300万至400万美元。
记者看到，在这艘30万吨级油轮上，警方进一步“回避环节，提高效率”，让该船尽快离港。船员可以c在船边完成所有清关手续，提高体验和效率。
马绍尔群岛油轮船长：一般情况下，警察到了这里都会进行身份检查。整个过程非常快，所以我们对当地检查部门的处理方式印象深刻。
一系列便利通关措施不断凸显洋浦港枢纽优势：2025年前三季度，吞吐量达到6183.9万吨，其中集装箱吞吐量214.5万标准箱，同比实现两位数增长，再创历史新高。
洋浦边检站边检科科长谢锋：目前，按照“无感染通关”的要求，我们对口岸注册港口船舶推出了保税燃油快速通关程序和一系列便利措施。我们将执勤点向前移动了9公里，在三个码头设立三个执勤点。 24小时派出警务人员办理船员上下船手续，提高效率。
除了通关效率跨越式提升，洋浦港还推动特色产业深度融合、通关便利化。针对保税燃油加注、国际冷链物流等重点业务，港务部门与海关、海事等单位合作，形成“一站式”协同管理平台。
海口出入境边防检查站副站长罗正宇：海口方面，下一步要深化实施多艘船舶“零等待”作业和“零延误”查验放行，积极建立边检诚信管理机制，联动多部门与“中国洋浦港”口岸登记口岸共同优化全球船舶管理体系rt Systems港口为中国洋浦港核心港。
如今，洋浦港提升通关效率、创新服务模式的每一步实践，都为海南自由贸易港在关区后实现更高水平的自由化和贸易便利化奠定了基础、做好了准备。