从学校经营的工厂到全球基准，“一扇门”采用了跨越的发展，我国仍然有许多这样的业务。我们特别选择了来自全国许多旧制造业务的“前五年计划”期间建造的一些工厂，并在许多方面进行了深入的访问。
单击视频，然后访问河南卢阳的Luoxiong集团，以查看轴承的跨越发展。
轴承的“突破之战”
在轴承方面，许多人对它们很熟悉。它们被称为行业的“合并”，在生活中到处都可以发现，从驾驶道路到大型风能设备的各种车辆。但是从长远来看，我国家的高端轴承很长一段时间以来都取决于进口。现在，我国的主要技术取得了重大成功，这种模式也受到损害。
您今天看到的风扇是与电网相连的风“巨型”风中的16兆瓦泰。空气叶重十或几百米，体重在空气中旋转，从空气中“严重”的能量。该庞然大物的主要成分是主轴熊，是由Luoyang Bearing Group Co，Ltd在Henan的Luoyang开发的。直径超过3米的轴承范围可以承受3,000吨的影响，这相当于2,000辆普通的家用汽车，迫使它们没有损坏。
Luoyang Bearing Group Co，Ltd的董事长Wang Xinying现在，我们不仅可以在市场共享和产品应用程序的有效性方面幸存下来，而且在基本技术中国际高层的排名也稳定。
江苏苏州地铁6号线建设期间的屏幕表明，“中国铁路号872”屏蔽机在地下十米深的地下岩石下的形成中继续前进。该项目的核心之一也与轴承有关 - 3米级基本姿势重5吨，在复杂的地质条件下支撑盾牌可以长时间工作。没有它，整个项目将很难前进。
Luoyang Bearing Group Co，Ltd。技术中心副主任Liu Minghui：过去，Shield Machine的主要轴承都在-lawsrt中，而交付时间和价格则由其他人决定。今天，我们已经实现了整个Shield Machine主轴承的国内研发，从3米到12米，这可以完全满足盾牌制造商的需求。
突破的方式：轴承的“战斗”
从期望进口到取得突破到国内产量，从“甚至不考虑”到当今国际高级水平，这项具有70多年历史的旧业务如何在高端轴承领域取得突破？
Ling Hong，作为16兆瓦风力主轴熊的首席工程师，STILL记得研究与开发的过程。当时，一家大型国内风能公司促进了海上风，最初决定使用外国品牌产品。但是，外国制造商尚未按照商定完成研发。目前，洪洪的团队完成了这项非常艰巨的任务作为“替代者”。
Luoyang Bearing Group Co，Ltd商业部的超大业务首席工程师Ling Hong。我们之前刚刚制作了7兆瓦轴承。开头开头，我们是著名的外国品牌的“备用轮胎”，每个人都在呼吸。
从7兆瓦到16兆瓦，轴承直径必须从2米以上跳到3米。这意味着无法使用原始生产设备和工厂制造工艺，这是未婚挑战。
Luoyang Bearing Group Co，Ltd。的超级轴承业务部的首席工程师Ling Hong：当时，外界是一个溜走我们。许多人认为我们以前的工厂无法咀嚼这种“硬骨”。但是我们没有撤退，我们特别开发了一套完整的新设备，这些设备通过国内外数据进行了搜索，再加上我们以前的工厂数十年的劳动经验，进行了一些探索，并最终创建了一个新的过程。
最终，Luoshaft成功地建造了第一个16兆瓦的风力主轴，在短短几个月内将其带到中国。在公司的技术中心，记者发现了在此处密封并由公司绘制的立场图纸。
Luoyang Bearing Group Co技术中心的风能轴承研究所的风能轴承研究所的副主任Huang Wei：当时，老师退休后，老师给了我这些图纸。说他希望我们在心中呼吸。这些图纸中仍然有很多完美的事情。你们年轻人将稍后再带回来。我们应该为Chine制作高端轴承se。
如今，Luoxiu每年已投资6％的研发运营收入，最近建立了全国主要实验室和许多创新的平台。从携带16兆瓦的第一个国内10兆瓦风电纺锤，到成功的20兆瓦大量生产，一步一步，中国载体行业已晋升为高端。
Luoyang Bearing Group Co，Ltd。技术中心风能轴承研究所副主任Huang Wei：我很荣幸能在离线范围内观看一系列高端轴承。这种骄傲不仅来自我们产品的持续突破，而且还来自我们最终在“中国心脏”中安装了中国风能的事实。
（CCTV记者Zhu Jiang Zhu hong honan hong hong TV）